Abstrait Récemment, un article intitulé « L'intégration a ouvert la voie à la renaissance, Canlon accompagne le chemin de fer à grande vitesse » a été publié par Flush Finance, axé sur le secteur de l'infrastructure ferroviaire à grande vitesse, une analyse approfondie de la configuration stratégique de Canlon et a attiré une large attention de la part des médias industriels et du marché des capitaux.Canlon a réimprimé cet article pour la première fois pour vous montrer comment la puissance de « l'intégration » pousse le train à grande vitesse chinois à manquer d'« accélération »——

Construire une belle nouvelle campagne, CANLON est en action L'importante population rurale de la Chine constitue un océan bleu potentiel pour la consommation.Selon les statistiques, le volume de construction de bâtiments ruraux en Chine est de 700 millions de mètres carrés, soit environ un quart du volume de construction national, et la taille du marché des matériaux de construction est de 600 milliards de yuans.Compte tenu de la construction d'infrastructures rurales, de la transformation de l'énergie solaire, etc., le marché annuel des matériaux de construction ruraux pourrait avoir un espace de marché de près de mille milliards de yuans. Soutenant la revitalisation rurale, CANLON a démarré très tôt notre nouvelle configuration énergétique.

Selon les prévisions météorologiques, il y aura des pluies continues dans la région de Jiangnan du 12 au 13 juin. À cette époque, la couche de protection en béton du toit de l'immeuble de bureaux de Xinrui Co., Ltd. était gravement désertifiée et certaines zones étaient bombées et fissurées. S'il pleut beaucoup, l'eau de pluie sera définitivement

Ingénierie de projet classique de Canlon·Phase IIILa vie est infinie, les records sont infinis.Chacun a son propre « Livre Guinness des Records ».Sur le nouveau chemin du développement de haute qualité, CANLON, avec l'intégration de l'imperméabilisation comme bannière, continue d'écrire et de créer son propre nouveau chapitre

Avec le processus d'urbanisation du pays, certains grands bâtiments publics en Chine utilisent généralement un système de toiture métallique, en raison de la vitesse de développement rapide, de sorte que le système de toiture métallique présente certains défauts de matériaux, de construction et de gestion.

Le 24 avril, la plateforme électronique d'échange d'offres de la province du Hubei a annoncé que la filiale de CANLON, Canlon Rail Transit New Materials Co., Ltd., avait de nouveau remporté l'appel d'offres pour la construction de la section Wuhan-Yichang du nouveau chemin de fer à grande vitesse HuYuRong (première section d'ouverture). .

Le 29 mai, le parc de matériaux de construction polymères de Canlon était rempli d'une atmosphère chaleureuse et animée, une journée des enfants bien planifiée et unique du 1er juin et des activités parent-enfant sur le thème du festival des bateaux-dragons ont ouvert ici

CANLON CPCM est entièrement investi par Suzhou Canlon Polymer Construction Materials Co., Ltd., une filiale en propriété exclusive de Jiangsu Canlon Building Materials Co., Ltd. Il couvre une superficie de 31 acres avec un investissement total de 1,5 milliard de yuans et a introduit un ensemble complet de lignes de production importées d'Eur

Récemment, Jiangsu Canlon Building Materials Co., Ltd. (ci-après dénommé « CANLON ») et Jilin Qipan Agricultural Technology Co., Ltd. (ci-après dénommé « Qipan Agricultural Technology ») ont investi conjointement pour établir un société en coentreprise.

Récemment, les informations d'appel d'offres pour les matériaux de construction et de gestion (matériaux de couche imperméable pour pont) du projet d'expansion et de reconstruction de la capacité ferroviaire de Wujiang ont été publiées.CANLON s'est démarqué parmi de nombreux lots et a remporté l'offre honorablement.