Excellent CANLON |Le tunnel du lac Jinji a marqué le début de la reprise des travaux, avec une imperméabilisation intégrée comme escorte solide

Concentrez-vous sur la prévention et le contrôle des épidémies d'une part et sur la sécurité de la production d'autre part.Le 23 février 2022, alors que la situation épidémique à Suzhou était pratiquement maîtrisée, le département de gestion de projet de la section II du tunnel du lac Jinji du 14e groupe du Bureau des chemins de fer de Chine a tenu une réunion de reprise du projet de tunnel du lac Jinji pour accélérer l'avancement du déploiement et de la construction.Chen Bin, directeur technique adjoint du groupe CANLON, a participé à la réunion en tant qu'expert technique en matière d'étanchéité.

À propos du tunnel du lac Jinji

Le tunnel du lac Jinji est le premier tunnel à ciel ouvert très long construit par le transport public ferroviaire qui traverse des sites pittoresques de lacs de niveau 5A en Chine.La longueur totale du projet est d'environ 6,04 kilomètres, la ligne principale d'environ 5,4 kilomètres et l'investissement total est d'environ 6,02 milliards de yuans.Il devrait être achevé et ouvert à la circulation d'ici la fin de 2022. La profondeur moyenne de l'eau du lac Jinji est d'environ 1,8 mètre.Il y a des rainures profondes allant du nord au sud, et la plus profonde atteint 5 mètres.La géologie du fond du lac est compliquée, tandis que les zones est et ouest du lac sont les principaux quartiers d'affaires de Suzhou, ce qui est comparable à « une opération au cœur de Suzhou ».C’est également un grand défi pour la qualité de l’ingénierie d’étanchéité.

Après une inspection minutieuse et des échanges techniques au début, le 14e Bureau des chemins de fer chinois a finalement choisi la membrane d'étanchéité pré-appliquée en polymère MBP de CANLON pour construire le système d'étanchéité du tunnel traversant le lac.C'est précisément compte tenu de la riche expérience pratique de Karen dans les projets de tunnels de traversée de lacs à grande échelle : Canlon a non seulement mené à bien le projet d'imperméabilisation du tunnel du lac Yangcheng, un projet clé à Suzhou, mais a également acquis une bonne réputation.C'est précisément grâce à la riche expérience pratique de CANLON dans les projets de tunnels à grande échelle traversant des lacs - CANLON a non seulement mené à bien le projet d'imperméabilisation du tunnel du lac Yangcheng, un projet clé à Suzhou, mais a également acquis une bonne réputation dans le Tunnel Taihu de l'autoroute Suxi-Changnan, le plus long tunnel au fond d'un lac en Chine.

À l'heure actuelle, la construction de la structure principale du tunnel du lac Jinji est en cours et plus de 70 % des travaux de la ligne principale ont été achevés.La membrane imperméable pré-appliquée Canlon MBP a été appliquée de manière ordonnée une par une.Avec la qualité raffinée de l'étanchéité intégrée, il fournit une escorte solide pour le tunnel du lac.

Il est entendu que le tunnel du lac Jinji devrait être achevé et ouvert à la circulation d'ici la fin de 2022, ce qui améliorera la capacité globale de transport du parc industriel de Suzhou et renforcera la construction du CBD à l'ouest et à l'est du lac.

CANLON est une entreprise d'étanchéité cotée en bourse en Chine qui fournit professionnellement des solutions de toiture et d'étanchéité, s'efforce d'innover continuellement en matière de produits et fournit des matériaux d'étanchéité de haute qualité pour les bâtiments tels que le sous-sol. PEHD membrane d'étanchéité pré-appliquée, Membrane d'étanchéité PVC/TPO, revêtement imperméable en polyuréthane à base de solvant, etc. Si vous souhaitez en savoir plus sur nous, n'hésitez pas à nous contacter.